Родился 10 июля 1942 года в селе Комаровка Брестской области, БССР.

 

В 1959 году окончил среднюю школу Комаровскую средную школу в деревне Томашевка Брестской области.

С января по июнь 1960 года (до поступления в Черниговское ВАУЛ) проходил срочную службу в ВВС в Чернигове.

В 1960 году окончил один курс в 10-м Военном авиационном училище первоначального обучения летчиков (10 ВАУПОЛ) в городе Кременчуге, после чего училище было расформировано.

В 1964 году окончил Черниговское военное училище летчиков им. Ленинского комсомола (ВАУЛ). Получил специальность «Боевое применение и эксплуатация самолетов».

С 9 декабря 1964 года до зачисления в отряд космонавтов служил старшим летчиком 57-го Гвардейского истребительного авиационного полка (гв.ИАП ПВО) Ленинградского ВО. Летал на самолетах МиГ-21У, УТИ МиГ-15 и Ил-14.

В 1965 году успешно прошел медицинскую комиссию в ЦВНИАГ и 19 октября 1965 года его кандидатура была одобрена на заседании Мандатной комиссии. На итоговом заседании Мандатной комисии 23 октября 1965 года был рекомендован к зачислению в отряд космонавтов. Приказом Главкома ВВС №942 от 28 октября 1965 года назначен на должность слушателя-космонавта 1 отряда ЦПК ВВС. 

С 25 ноября 1965 по 14 декабря 1967 года проходил общекосмическую подготовку (ОКП). В связи с привлечением его к непосредственной подготовке экзамены он сдавал экстерном.

 

30 декабря 1967 года был назначен космонавтом 2-го отряда, 30 апреля 1969 года был переведен в 3-й отдел 1-го управления, а 30 апреля 1974 года был переведен в 1-й отдел 1-го управления. Одновременно с этим с января 1967 до 1969 года проходил подготовку в группе космонавтов для полета на КК Л-1 по программе облета Луны в качестве командира экипажа. 

В апреле 1967 года был членом операторной группы на НИПе и принимал участие в управлении полетом КК «Союз-1». В рамках подготовки отрабатывал навыки пилотирования СА корабля при входе в атмосферу Земли со второй космической скоростью. В сентября 1968 назначался дублером Валерия Быковского.

С 1969 по май 1971 года проходил подготовку для полета на КК 7К-ОК по программе «Контакт» в составе группы космонавтов, затем в качестве командира экипажа, сначала вместе с Виктором Пацаевым, затем вместе с Юрием Артюхиным. Позднее полет по этой программе был отменен. Проходил подготовку по программе ДОС в составе группы.

С 10 октября 1971 по июль 1972 года проходил подготовку к полету на ДОС-2 в качестве командира резервного (четвертого) экипажа, вместе с Виталием Севастьяновым. В рамках подготовки совершил несколько полетов на невесомость в самолете-лаборатории Ту-104ЛЛ для отработки действий в скафандре «Сокол». Полеты на ДОС-2 «Салют» были отменены, так как станция не вышла на орбиту из-за аварии РН «Протон-К» 29 июля 1972 года.

С 25 октября 1972 по 10 апреля 1973 года проходил непосредственную подготовку к полету на ДОС-3 «Салют» в качестве командира резервного (четвертого) экипажа, вместе с Виталием Севастьяновым. Полеты на ДОС-3 «Салют» (получившей открытое название «Космос-557») были отменены из-за аварии станции на орбите.

С мая по декабрь 1973 года проходил подготовку в качестве командира второго (дублирующего) экипажа КК «Союз-13» по астрофизической программе, вместе с Валентином Лебедевым. За несколько дней до старта Госкомиссия приняла решение отстранить от полёта основной экипаж (Лев Воробьев и Валерий Яздовский), и отправить в полет дублирующий.

Первый полет выполнил с 18 по 26 декабря 1973 года в качестве командира экипажа КК «Союз-13» по астрофизической программе «Орион-2», вместе с В.Лебедевым. Позывной: «Кавказ-1». Продолжительность полета составила 7 суток 20 часов 55 минут 35 секунд.

С января по декабрь 1974 года проходил подготовку к полету на ДОС «Салют-4» в качестве командира третьего (резервного) экипажа, вместе с Виталием Севастьяновым.

С января по 13 марта 1975 года готовился в качестве командира второго (дублирующего) экипажа корабля «Союз» и экспедиции на ДОС «Салют-4», вместе с Виталием Севастьяновым. Во время неудачного старта КК «Союз-18-1» 5 апреля 1975 года был дублером командира корабля.

С 14 апреля по 12 мая 1975 года проходил тренировки в качестве командира основного экипажа в режиме поддержания готовности к полету по программе второй экспедиции на ДОС «Салют-4», вместе с Виталием Севастьяновым.

Второй полет выполнил с 24 мая по 26 июля 1975 года в качестве командира экипажа КК «Союз-18» и второй экспедиции на ДОС «Салют-4», вместе с В.Севастьяновым. Позывной: «Кавказ-1». Продолжительность полета составила 62 суток 23 часа 20 минут 08 секунд.

С 30 марта 1976 года был заместителем командира отряда космонавтов по политчасти, старшим инструктором-космонавтом.

26 июня 1977 года окончил заочное отделение Военно-воздушной академии (ВВА) им.Ю.А.Гагарина по специальности «Командно-штабная, оперативно-тактическая авиация».

С 22 августа 1977 по 9 июня 1978 года готовился в качестве командира основного советско-польского экипажа по программе экспедиции посещения ДОС «Салют-6», вместе с Мирославом Гермашевским.

24 января 1978 года был назначен начальником политотдела ЦПК, заместителем начальника ЦПК.

Третий полет выполнил с 27 июня по 5 июля 1978 года в качестве командира экипажа КК «Союз-30» и советско-польской экспедиции посещения ДОС «Салют-6», вместе с М.Гермашевским. Позывной: «Кавказ-1». Продолжительность полета составила 7 суток 22 часа 02 минуты 59 секунд.

Отчислен из отряда космонавтов 3 марта 1982 года в связи с назначением заместителем начальника ЦПК.

С 3 марта 1982 года был заместителем начальника ЦПК им.Ю.А.Гагарина по политчасти - начальником политотдела ЦПК.

25 июня 1983 года с отличием окончил заочный командный факультет Военно-политической академии (ВПА) им.В.И.Ленина. 

В 1987 году окончил Академические курсы переподготовки и усовершенствования руководящего состава при ВПА им.В.И.Ленина.

3 апреля 1991 года, в связи с расформированием политорганов в армии, был переведен на должность начальника военно-политического отдела, заместителя начальника ЦПК.

С 12 сентября 1991 до 17 сентября 2003 года был начальником ЦПК им.Ю.А.Гагарина.

С 29 ноября 1991 года является действительным членом (академиком) Российской академии космонавтики им.К.Э.Циолковского.

С мapта 1996 года был членом-корреспондентом, а с декабря 2000 года - академиком Международной академии информатики.

С 19 сентября 1997 являлся профессором кафедры ЮНЕСКО. Является членом-корреспондентом Международной академии астронавтики.

В августе 1998 года был избран членом редколлегии общероссийского научно-технического журнала «Полет».

Защитил кандидатскую диссертацию, а в декабре 2000 года защитил докторскую диссертацию и получил степень доктора технических наук.

Указом Президента РФ №798 от 21 июля 2003 года и приказом Министра обороны РФ №620 от 22 июля 2003 года был уволен из Вооруженных сил в запас по достижении предельного возраста для военнослужащих. 

В 2005 году стал профессором Белорусского государственного аграрного университета.

После увольнения из ВС в запас работает советником в посольстве Беларуси в Москве.

 

Звания и награды:

- Дважды Герой Советского Союза (1973, 1975);

- Летчик-космонавт СССР (1973);

- Почетный гражданин Брестской области (2009);

- Две медали «Золотая Звезда» Героя Советского Союза (1973, 1975);

- Три ордена Ленина (1973, 1975, 1978);

- Орден «За службу Родине в Вооруженных Силах СССР» III степени (1984);

- Орден «За заслуги перед Отечеством» IV степени (09.04.1996);

- Орден «За заслуги перед Отечеством» III степени (02.03.2000);

- Крест Грюнвальда I степени (ПНР, 1978);

- Орден «Парасат» Республики Казахстан (1995);

- Орден «За службу Родине» II степени (Белоруссия, 2002);

- Орден Почетного легиона II степени (Франция, 2004);

- Два знака «Братство по оружию» (ПНР);

- Медаль «Братство по оружию» I степени (ЧССР);

- Медаль «100-летие падения Османского ига» (НРБ);

- Медаль «От благодарного афганского народа» (1988);

- Лауреат национальной премии «Во славу Отечества» в номинации «Слава России» (2008), учрежденной Международной академией общественных наук и Международной академией меценатства;

- Орден «Во славу Отечества» II степени (2008). 

Семейное положение: отец - Климук Илья Федорович, (1909 – 1944), до войны был заместителем председателя колхоза «Советский пограничник». Погиб в бою при взятии города Радома (Польша); мать - Климук Марфа Павловна, (1912 - 1993), колхозница; отчим - Морозов Михаил Васильевич, (1914 - 1988), слесарь на железной дороге; сестра - Лущай (Климук) Антонина Ильинична, 1933 г.р., завуч санаторной лесной школы, на пенсии; сестра - Житенец (Климук) Инна Ильинична, 1935 г.р., работала на железной дороге, на пенсии; брат (по матери) - Морозов Михаил Михайлович, 1953 г.р.; жена - Климук (Терентьева) Лилия Владимировна, 1941 г.р., провизор в ЦПК им.Ю.А.Гагарина, на пенсии; сын - Климук Михаил Петрович, 1968 г.р.

Петр Ильич является автором книги «Рядом со звездами: книга одного полета» (1979), «Атака на невесомость». Является соавтором патента «Способ профилактики термодинамических нарушений» (07.12.1976).

Интервью Петра Ильича газете «Труд»: «Тяжелее всего летать вдвоем»

Я появился на свет в партизанском отряде в 1942 году. В начале войны немцы так быстро наступали, что отца не успели призвать в Красную Армию, и вся наша семья ушла в лес. Мама и две сестры нянчились со мной, во время бомбардировок все вместе прятались по окопам и блиндажам. Отец погиб на фронте в 44-м, уже Беларусь освобождали. После войны тоже лиха хлебнули. Помню, в голодном 47-м меня чуть не раздавили в очереди за хлебом в магазине. Домой пришел ни живой ни мертвый. В те годы выжить можно было, только предельно концентрируя все силы, смекалку, работоспособность. Я тогда впервые осознал, что человек — часть природы, и порою он должен бороться за свое существование почти так же упорно, как это принято в животном мире. Но ничего — выжили! Картошка в Беларуси всегда хорошо росла. Подспорьем также были помидоры, огурцы и капуста. С тех пор я в жизни своей ничего вкуснее этих продуктов не ел.

Однажды гнали пленных немцев через нашу деревню. Они грязные, худющие, оборванные. Меня поразили их дырявые башмаки, обросшие грязью. Наш деревенский народ, конечно, сбежался поглазеть. Но злорадства никто не выказывал. Хотя, казалось бы, белорусы, как никто, при немцах такой ужас пережили. Сердобольные односельчане стали угощать пленных: кто кусок хлеба даст, кто огурец. А моя бабушка протянула им крынку молока. Меня это взбесило до слез. Помню, подбежал к ней, стал вырывать крынку, кричать: "Ты что же немцев кормишь? Они отца убили, а ты... " Бабушка меня увещевала: "Внучек, посмотри, какие они несчастные. Надо помочь, они ведь тоже люди». 

С Гагариным мы часто играли в футбол. А также в теннис, волейбол, баскетбол. Одно время выходили на лед с клюшкой, но когда Филипченку разбили шайбой лоб, так что даже швы пришлось накладывать, то играть в хоккей нам запретили. Космонавтам необходима хорошая общефизическая подготовка, чтобы легче переносить перегрузки в полетах и не надорваться во время тренировок на земле. Чего стоит один только сеанс работы в скафандре, во время которого человек теряет 4-5 килограммов веса. Когда в 1965 году я попал в центр подготовки космонавтов, Юрий Алексеевич там занимал должность зам. начальника. Он всюду был с нами: прыгал с парашютом, проходил тесты на выживание в барокамере или при гидроиспытаниях. Душевный был человек. Мы хорошо знали друг друга. В роковом для него 1968 году я летал на МИГ-21, а он — на МИГ-17.

Когда впервые делаешь шаг в бездну, прыгая с парашютом, каким бы смельчаком ты ни был, невольно холодеешь от страха. Хотя знаешь точно, что парашют наверняка откроется, что есть запасной, но все равно боишься. Это естественная реакция организма. Помню, когда еще был курсантом, перед первым своим прыжком ночь не спал, так сильно переживал. Однако с каждым разом страх притупляется. Так же и с космосом. 

В третий раз на орбиту я летал в паре с поляком Мирославом Гермашевским. Когда нас везли к ракете-носителю, то обычно разговорчивый Мирослав вдруг притих. За окном автобуса показался указатель "Байконур". Я смотрю, а у моего напарника по щекам слезы текут. Для него это был первый полет. Он жутко волновался. Человек же не робот. Жить хочется. А всякий космический полет — это огромный риск и серьезная встряска организма, которая не проходит бесследно для здоровья. Из 99 моих российских товарищей, побывавших в космосе, уже ушли из жизни 20 человек. И почти все это были люди в расцвете лет. Из них только Береговой дожил до 75. Профессия такая.

Сеанс "Белого солнца пустыни" — хорошая психологическая разрядка перед стартом. Экипаж смотрит фильм, потом разыгрывается викторина на 40-50 вопросов. Например: "Сколько стоит Сухов?", "Какой системы гранаты были у таможенника?", "Как звали жен Абдуллы?", "Какую икру ел Верещагин?"... А про космос мы смотрим в основном документальное кино или специальные съемки с орбиты. Ведь все эксперименты записываются на пленку, чтобы потом можно было детально их изучить. "Солярис" — фильм хороший, но бесконечно далекий от космоса. Там актеры пытались передать чувства людей, живущих на околозвездной станции, но у них ничего не вышло. Тарковскому и Банионису надо было бы перед съемками слетать в космос, тогда, может быть, получилось бы что-то правдоподобное. И вообще, художественные фильмы "про космос" мы не очень любим смотреть. Как летчики смеются над нелепостями картины "Экипаж", так и космонавты без иронии не могут смотреть фантастику. Иное дело литература. Я с удовольствием читаю, скажем, Станислава Лема.

В космосе люди должны легко уживаться. Без психологической совместимости космонавтов успешный полет почти невозможен. Поэтому в формировании экипажа обязательно принимают участие психологи. Был случай, ребят прочили в основную команду, но за время предполетной подготовки они между собой так разругались, что вместо них в космос полетели дублеры. 

Случаются ссоры и на орбите. Помню, когда я 63 дня летал с Виталием Ивановичем Севастьяновым, должны мы были на последнем этапе распить настойку элеутерококка — тонизирующий напиток на спирту. Гляжу, а фляжка уже наполовину пустая. Я, конечно, сразу же подумал, что это Виталий не удержался. А он также затаил обиду, подозревая меня. И мы какое-то время сердились друг на друга. Потом стали выяснять, кто же это мог сделать, ведь кроме нас двоих на корабле никого нет. Попробовали допить остаток — на вкус неприятный сгусток-концентрат. Оказалось, что спирт из напитка испарился через соску полиэтиленовой фляжки. Стеклянную посуду в космос не берут: если разобьется, осколков не соберешь, будут летать по всему кораблю. Вот из-за какой чепухи мы едва не поссорились. 

Тяжелее всего летать вдвоем. Все время кажется, что напарник наблюдает за тобой неотступно, куда бы ты ни пошел, то есть полетел. Легче одному или втроем. А когда прилетает экипаж посещения, то это вообще праздник. Получаешь такую психологическую разрядку, как будто гора с плеч свалилась. 

В полете мне обычно снится то, о чем думаю днем. Иногда является что-то неожиданное. В финале нашего с Севастьяновым полета мне вдруг сильно захотелось вишни. "Виталий, если бы сейчас здесь появилось ведро вишни, то я бы, кажется, все съел", — сказал я в шутку. А ночью приснилось, что я лезу на вишневое дерево и горстями срываю плоды. 

Случиться может все что угодно. Но вероятность гибели Земли от гигантской кометы или от Луны, которая вдруг свалится нам на голову, ничтожно мала. Хотя в кино часто эксплуатируют такую фабулу: к нам летит огромный астероид, грозя уничтожением. И герои, как правило, американцы, спасают мир, взрывая этот астероид или меняя траекторию его полета. За историю человечества на нашу планету упало немало крупных и мелких метеоритов, некоторые из них существенно воздействовали на земную жизнь. Но вселенской катастрофы с этой стороны вряд ли стоит ждать. Иногда по радио передают, что летит к нам что-то из космоса и жизни якобы осталось всего три дня. Но, как правило, это "что-то" уходит в сторону или вообще выясняется, что оно летело не к нам. 

В космосе места хватает всем. Сейчас на околоземной орбите находится около 800 летающих аппаратов. Не мешают ли они друг другу? Они же там летают на разных орбитах. Места всем хватает. Скорее два самолета в небе пересекутся, чем два корабля хотя бы издали встретятся в космосе. На моей памяти бывали аварии только при неудачной стыковке. А чтобы самопроизвольно один на другой налетел, такого случая, кажется, история космонавтики пока не знает. Самая большая вероятность аварии бывает на взлете или приземлении, когда в плотных слоях атмосферы прогорает обшивка и плазма разрушает корабль. Так, например, два года назад погибли 7 американских астронавтов на "Шатле".

"Инопланетяне мешают нашим космонавтам работать" — статьи на такие темы меня всегда забавляют. Приходилось ли мне сталкиваться с НЛО? Во время нашего с Виталием Севастьяновым полета было два непонятных случая. Однажды станцию здорово тряхнуло, а во второй раз на 30 минут сбилась точная ориентация на звезду. Причины этих ЧП мы так и не смогли выяснить. А любителей НЛО разочарую — лично я пришельцев не встречал. Вот пишут, американцы видели на Луне инопланетное существо, а в 50-е в США упала летающая тарелка. Я расспрашивал многих. Как начальник ЦПК был посвящен в самые секретные материалы. И должен заявить, все эти космические сенсации, увы, не более чем уловки журналистов. Однако я уверен, что внеземная цивилизация есть. Ее не может не быть. Только время нашей встречи еще не пришло.